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歷史上通向拉薩的路有多難

文章主題:自然地理  文章來源:文化雜談  發布時間:2019-06-16 14:59:57

西藏以她獨特的風采,吸引著外部世界越來越多的人們。可是,在歷史上通向西藏之路卻是多么艱難。

1300多年前,文成公主從長安(今陜西西安)到拉薩,整整跋涉了兩年。

通向拉薩的路

公元1244年,當時薩迦王朝的創始人薩班應當時已經統一了大半個中國的蒙古皇室之召,從拉薩到內地涼州(今甘肅武威一帶)與元太宗第三子闊端見面,途中歷時一年。

1951年12月19日,西藏的另一位宗教領袖班禪從西寧返藏,途中前后共租雇了3000多峰駱駝,12000多頭牦牛,3000多匹馬及1000多名民夫承擔運輸任務,到第二年4月28日才到達拉薩,6月9日返回駐錫地日喀則的扎什倫布寺。

建國后,國家大力改善西藏的交通狀況,先后開通了兩條橫貫世界屋脊的公路:北線——青藏公路(西寧——拉薩),全長1948公里;東線——川藏公路(成都——拉薩),全長2413公里。后來,又修建了大家都知道的新藏公路和滇藏公路。這四條公路干線,把西藏和祖國內地緊密地聯系了起來。

1965年,中尼公路(中國一一尼泊爾)修通,將西藏高原與南亞次大陸連接起來。

這些公路的修通,使那些到拉薩朝佛的香客、旅游者和商人,既減少途中時間,又可以免去許多旅途之苦。50年代,從西寧到拉薩要用半個月的時間。70年代,從西寧到拉薩只需8天。青藏公路改建后,從格爾木到拉薩,只需兩個白天時間。

1956年7月,“北京”號飛機首航拉薩上空。從那以后,陸續開通了北京、成都、西安、廣州等地至拉薩的數條國內航線,使疆藏與全國連成一體。1986年,拉薩至尼泊爾首都加德滿都的國際航線正式開通,意味著西藏向外部世界全方位開放。

今天,從“天府之國”的成都乘飛機飛行兩個小時,便可抵達迷人的拉薩。

1992年10月,西南航空公司新辟北京至拉薩直達航班(班期每周四),波音757,上午七點起飛,中午抵達。真是:朝辭京城,午抵拉薩。

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